Пусковий Двигун ПД-10 (пуск Пд-10)

Пусковий двигун ПД-10 — одноциліндровий двотактний карбюраторний із кривошипно-камерною продувкою. Оста пускового двигуна містить картер, циліндр  і головку циліндрів. Картер утворений двома половинами, які центруються штифтами та з'єднуються стяжними болтами.

У розточуванні картера встановлені підшипники колінчастого вала, змащення яких відбувається через канали. Передня частина картера має порожнину, у якій змонтовані закриті кришкою передавальні шестерні. На верхній частині картера  закріплений за допомогою болтів циліндр. Циліндр пускового двигуна литий, і його подвійні стінки утворюють сорочку, куди вода надходить через прикріплений до фланцю патрубок. На внутрішню поверхню циліндра виходять газорозподільні вікна.

З карбюратора пускового двигуна Д24с01 горюча суміш надходить у картер через впускний канал і впускні вікна. Два продувних вікна, щоться між собою за допомогою вертикального колодязя з картером, призначені для продування, а також для підведення суміші в циліндр. Впускні вікна з'єднуються з патрубком глушника.

У центральному отворі головки  ввернута свеча  іскраве запалювання, а в похилому бічному — краник, призначений для заливання палива перед пуском двигуна в циліндр.

Кривошипно-шатунний механізм містить роз'ємний колінчастий вал, шатун, поршень  і поршневий палець. Колінчастий вал містить дві напівосьові, дві щоки та кривошипний палець. Підбір усіх деталей механізму зроблений за розмірними групами. Шатун двигуна має дві головки, які є нероз'ємними. Шатун  з'єднується з пальцем  під час складання колінвала.

Роль шатуванного підшипника виконують два ряди роликів, які розміщені між кривошипним пальцем  і внутрішньою поверхнею нижньої головки шатуна у разі радіального проміжку 0,01-0,02 мм. Мастило підшипників здійснюється через прорізи та отвори, виготовлені в головках шатуна. Поршень пускового двигуна литий, матеріал — алюмінієвий сплав. Поршень обладнаний двома компресійними кільцями, які від провертання застопорені латунними штифтами.