Пусковий двигун ПД-10 у зібраному вигляді (Пускач ПД-10)

Пусковий двигун ПД-10 - одноциліндровий двотактний карбюраторний з кривошипно-камерної продувкою. Остов пускового двигуна включає в себе картер, циліндр і головку циліндрів. Картер утворений двома половинами, які центруються штифтами і з'єднуються стяжними болтами.

У розточення картера встановлені підшипники колінчастого вала, мастило яких здійснюється через канали. Передня частина картера має порожнину, в якій змонтовані закриті кришкою передавальні шестерні. На верхній частині картера закріплений за допомогою болтів циліндр. Циліндр пускового двигуна литий, і його подвійні стінки утворюють сорочку, куди вода надходить через прикріплений до фланця патрубок. На внутрішню поверхню циліндра виходять газорозподільні вікна.

З карбюратора пускового двигуна Д24с01 горюча суміш надходить в картер по впускному каналу і впускним вікнам. Два продувних вікна, сполучені між собою за допомогою вертикального колодязя з картером, призначені для продувки, а також для підведення суміші в циліндр. Впускні вікна повідомляються з патрубком глушника.

У центральному отворі головки ввернута свічка іскрова запалювання, а в похилому бічному - краник, призначений для заправки палива перед пуском двигуна в циліндр.

Кривошипно-шатунний механізм включає в себе роз'ємний колінчастий вал, шатун, поршень і поршневий палець. Колінчастий вал включає в себе дві півосі, дві щоки і кривошипний палець. Підбір всіх деталей механізму здійснено за розмірним групам. Шатун двигуна має дві головки, які є нероз'ємними. Шатун з'єднується з пальцем при складанні клонували.

Роль шатунного підшипника виконують два ряди роликів, які розміщені між кривошипним пальцем і внутрішньою поверхнею нижньої головки шатуна при радіальному зазорі 0,01-0,02 мм. Мастило підшипників здійснюється через прорізи і отвори, виконані в голівках шатуна. Поршень пускового двигуна литий, матеріал - алюмінієвий сплав. Поршень оснащений двома компресійними кільцями, які від провертання застопорені латунними штифтами.