Кошик зчеплення А-41, ДТ-75 А52.22.000-10

Виробництво та ремонт корзини зчеплення ( розчеплення ) ДТ-75 (СМД-18, А-41 )

На тракторах ДТ-75 встановлена дводискова одинарна муфта зчеплення, тип – постійно закрита. Подібні муфти також використовуються на моделях тракторів Т-4 і Т-74. Дія муфти здійснюється за допомогою виникають сил тертя між веденим, натискним і проміжним дисками і маховиком. Диски розміщені в циліндричній внутрішньої порожнини маховика; натискний і проміжний диски через провідні пальці з'єднуються з маховиком. Особливістю конструкції муфти є наявність тормозка, який забезпечує швидку зупинку після виключення ведених частин.

Через кожні 240 годин роботи агрегату проводять перевірку зазору між відведеннями і важелями (2,5-3,5 мм), для чого встановлюють важіль управління в заднє положення, знімають кришку і провертають колінвал, підводячи по черзі до люка важелі, роблять заміри, різниця яких для різних важелів не повинна бути вище показника 0,3 мм. При регулюванні тормозка муфта зчеплення повністю вимикається, відкручується регулювальний болт (на малюнку поз. 27) до положення, при якому рука може щільно притиснути до шківа колодку. Потім шуруп закручують до його торкання пружинного упору і після цього роблять додатково 2,5 обороту, застопоривши контргайкою.

При необхідності на корзини зчеплення А52.22.000-10 регулюють механізм блокування шляхом зміни довжини тяги, що з'єднує кінець важеля (нижній) і важіль валика в механізмі блокування коробки передач. Важіль муфти при цьому ставлять до зіткнення його короткого плеча з упором, до якого він притиснутий пружиною. Важіль управління муфти (нижній кінець) і важіль валика з'єднують до відхилення верхнього важеля управління від вертикалі на 12-15 градусів. Важіль валика повертають до упору в прилив кришки і з'єднують з нижнім кінцем важеля управління муфти, при цьому виконуючи регулювання довжини тяги.

Кошик зчеплення ДТ-75 СМД-18, А-41

Так само ремонт та відновлення.