Кошик зчеплення в зборі А-41 - старого зразка

Кошик зчеплення в зборі А-41 - старого зразка

На тракторах ДТ-75 встановлена дводискова одинарна муфта зчеплення, тип – постійно закрита. Подібні муфти також використовуються на моделях тракторів Т-4 і Т-74. Дія муфти здійснюється за допомогою виникають сил тертя між веденим, натискним і проміжним дисками і маховиком. Диски розміщені в циліндричній внутрішньої порожнини маховика; натискний і проміжний диски через провідні пальці з'єднуються з маховиком. Особливістю конструкції муфти є наявність тормозка, який забезпечує швидку зупинку після виключення ведених частин.

Через кожні 240 годин роботи агрегату проводять перевірку зазору між відведеннями і важелями (2,5-3,5 мм), для чого встановлюють важіль управління в заднє положення, знімають кришку і провертають колінвал, підводячи по черзі до люка важелі, роблять заміри, різниця яких для різних важелів не повинна бути вище показника 0,3 мм. При регулюванні тормозка муфта зчеплення повністю вимикається, відкручується регулювальний болт (на малюнку поз. 27) до положення, при якому рука може щільно притиснути до шківа колодку. Потім шуруп закручують до його торкання пружинного упору і після цього роблять додатково 2,5 обороту, застопоривши контргайкою.

При необхідності на корзини зчеплення А52.22.000-10 регулюють механізм блокування шляхом зміни довжини тяги, що з'єднує кінець важеля (нижній) і важіль валика в механізмі блокування коробки передач. Важіль муфти при цьому ставлять до зіткнення його короткого плеча з упором, до якого він притиснутий пружиною. Важіль управління муфти (нижній кінець) і важіль валика з'єднують до відхилення верхнього важеля управління від вертикалі на 12-15 градусів. Важіль валика повертають до упору в прилив кришки і з'єднують з нижнім кінцем важеля управління муфти, при цьому виконуючи регулювання довжини тяги.

Кошик зчеплення трактора ДТ-75 з дизелем А-41:

1 — корпус муфты; 2 и 4 — масленки; 3 — крышка люка; 5 — отводка; 6 — регулировочная гайка; 7 — кронштейн отводки; 8 — отжимной рычаг; 9 — отжимной болт; 10 — упорный диск: 11 — нажимной диск; 12 — промежуточный диск; 13 — ведомые диски; 14 — маховик; 15 — коленчатый вал; 16 — шлицевая втулка привода ВОМ; 17 — роликовый подшипник; 18 — вал муфты сцепления; 19 и 34 — пружины; 20 — стакан; 21 — отжимная тяга; 22 — пружина отжимной тяги; 23 — рычаг; 24 — поперечный валик; 25 — вилка; 26 — рычаг тормозка; 27 — регулировочный болт; 28 — колодка; 29 — шкив тормозка; 30 — передняя вилка передней соединительной муфты; 31 — внутренний вал привода ВОМ; 32 — задняя вилка передней соединительной муфты; 33 — задняя соединительная муфта; 35 и 36 — втулки; 37 — соединительный болт; 38 — обойма соединительной муфты; 39 — упорный винт.