Насос водяний помпа Зіл-130

В системі охолодження автомобіля ЗІЛ-130 для забезпечення циркуляції рідини встановлюється водяний насос 130-1307010-Б4 відцентрового типу (рисунок 1), який розташований в передній частині блока циліндрів. Шків коленвала двигуна двома ременями з'єднується зі шківом (поз. 2) приводу насоса і вентилятора, а третій ремінь приводить в дію компресор.

Насос складається з корпусу (поз. 11), в якому знаходиться крильчатка (поз. 9) і корпуси підшипників (поз. 14), з'єднання яких герметизировано прокладкою (поз. 10). Валик насоса (поз. 4) обертається в двох підшипниках (поз. 6), обладнаних сальниками, які запобігають витік масла з порожнини. Передній підшипник зафіксований затятим кільцем (поз. 5), а задній дистанційною втулкою (поз. 7) утримується від осьового переміщення. Крильчатка, виконана з пластмаси, з допомогою металевої маточини кріпиться на задньому кінці валика. При обертанні крильчатки робоча рідина з підвідного патрубка (поз. 13) надходить до її центру, захоплюється лопатями і під дією відцентрових сил відкидається до стінок корпусу і далі через припливи (поз. 12) надходить у сорочку охолодження двигуна автомобіля.

Герметичність деталей обертання, які розташовані в корпусі помпи Зіл-130, забезпечується за рахунок самоподжимного сальника, встановленого в крильчатці і складається з ущільнювальної шайби (поз. 16), гумової манжети (поз. 15) і пружини, яка притискає шайбу до торця корпусу підшипників. Хрестоподібними виступами шайба входить в пази крильчатки і фіксується обоймою (поз. 17). На передньому кінці валика за допомогою втулки (поз. 4) встановлена маточина (поз. 3) кріплення шківа привода насоса і вентилятора. В корпусі підшипників виконано отвір, крізь який рідина при зносі деталей сальника витікає назовні. Мастило підшипників здійснюється через маслянку.

Рис.1 — Водяний насос (помпа) 130-1307010-Б4 системи охолодження автомобіля ЗІЛ-130

1 – вентилятор; 2 – трехручьевой шків; 3 – маточина; 4 – втулка; 5 – упорне кільце; 6 – шарикопідшипники; 7 – дистанційна втулка; 8 – вал; 9 – крильчатка; 10 – прокладка; 11 – корпус крильчатки; 12 – прилив; 13 – підвідний патрубок; 14 – корпус підшипників; 15 – гумова прокладка; 16 – шайба; 17 – обойма.