Продавець Оптима Пром ТОВ розвиває свій бізнес на Prom.ua 8 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
180 відгуків
promo_banner

Інтернет-магазин тимчасово не працює. Все буде Україна!

Диференціал переднього моста МТЗ-82

Новинка Диференціал переднього моста МТЗ-82

15 300 

  • В наявності
  • Код: 52-2303010-Б
+380965842744
  • +380 (96) 584-27-44
  • +380 (96) 584-27-44

Замовлення тільки за телефоном

Диференціал переднього моста МТЗ-82Диференціал переднього моста МТЗ-82
15 300 
В наявності
+380965842744
  • +380 (96) 584-27-44
  • +380 (96) 584-27-44
повернення товару протягом 14 днів безкоштовно
Опис
Характеристики
Інформація для замовлення

Диференціал переднього провідного моста трактора МТЗ-82 — конічного типу, має чотири сателіти, які самоблокуються. Блокування відбувається автоматично завдяки силі тертя, які виникають під час передавання крутного моменту до диференціалу від головного передавання або гальмівного моменту від передніх коліс трактора. Коли вимкнений передній міст, блокування не відбувається, і диференціал працює у звичайному режимі.

До складу диференціала 52-2303010-Б входять два корпуси (поз. 10, 11), у яких змонтовані чотири сателіти (поз. 19) на двох осях (поз. 18), дві напівосьові шестерні (поз. 15), дві натискні чашки (поз. 9) і пакети фрикційних дисків (поз. 8, 12). Корпуси диференціала з'єднані за допомогою болтів (поз. 17), гайки яких утримуються попарно відгинними пластинами. Шестерни (поз. 15) спираються своїми торцями на торцеві поверхні натискних чашок. Оси (поз. 18) розташовані хрестоподібно, і на їх кінцях встановлено по парі сателітів, які постійно зачеплені з напівосьовими шестернями.

Опорні поверхні чашок і сателітів мають сферичну форму. Це сприяє поліпшеному центруванню сателітів, а також їхньому зачепленню з напівосьовими шестернями (поз. 15). Натискні чашки (поз. 9) центруються в розточках корпусів диференціалу за зовнішнім діаметром. Напівсові шестерні виготовлені з подовженими щаблями з внутрішніми шліцами, до яких входять на різну довжину півосьі колісних редукторів. Ця довжина залежить від колії передніх коліс. Щоб запобігти підтіканню мастила, у маточині шестерень запресовані заглушки (поз. 16) з ущільнювальними прокладками.

Фрикційні провідні диски (поз. 8) виготовлені із зовнішніми зубцями та з'єднуються із зубами внутрішніми корпусами (поз. 10, 11). Ведові диски (поз. 12) і натискні чашки (поз. 9) виготовлені з внутрішніми зубцями та з'єднуються зі шліцами на зовнішній поверхні напівосьових шестерень. З'єднані поверхні провідного та відового дисків є парою тертя. У кожного боку диференціала ПВМ МТЗ-82 є три пари тертя. Також особливістю диференціала є те, що осі (поз. 18) сателітів — плавального типу, здатні до переміщення один щодо одного.

Під впливом крутного моменту осі переміщаються по скосах корпусів (поз. 10, 11) на величину проміжків, які є між парами тертями. У цей же час осі сателітів повертаються на певний кут у напрямку, яке протилежно обертанню корпусів. Усилие от осей (поз. 18) передається сателітам (поз. 19), а сателіти своїми циліндричними виступами здійснюють його передавання торцям чашок (поз. 9) і потім дискам і торцевим поверхням корпусів (поз. 10, 11). Сили тертя стиснених поверхонь з'єднують в одне ціле ведмеді та провідні диски, завдяки чому відбувається блокування корпусів диференціалів і напівосьових шестерень.

Коли диференціал 52-2303010-Б заблокований, крутний момент, що підводиться до нього, на напівосьові шестерні передається не тільки за допомогою зубців сателітів, а й завдяки силі тертя стиснутих дисків. Моменти водночас, які передаються зубцями сателітів (поз. 19) і шестерень, рівні, а моменти, що передаються парами тертя, можуть відрізнятися, що залежить від умов зчеплення правого та лівого коліс із поверхнею, а також від тягового опору.

У справному стані диференціал має коефіцієнт блокування з діапазоном 2...3. Цей коефіцієнт є максимальним співвідношенням крутних моментів або тягових зусиль коліс під час перебування їх у різних умовах із зчеплення. Водночас одне колесо зупинене, а друге буксує, водночас обертаючись із подвоєною частотою. З цього випливає, що диференціал підвищеного тертя дає можливість коліс, яке є в найкращих за зчепленням умовах, забезпечити тягове зусилля більше у 2-3 рази, ніж колесо, що входить у худорляві умови. Це є достатньою умовою для використання ефекту блокування під час проведення основних видів польових робіт, а також на транспортних засобах в умовах бездоріжжя для підвищення прохідності трактора та його тягово-зчепних якості. Особливо цей ефект має прояв під час паху на схилі, коли колеса весь час мають різні умови зчеплення.

Основні
Країна виробникБілорусь
Тип запчастиниОригінал
Тип технікиСільськогосподарська техніка
Користувацькі характеристики
МаркаМТЗ
  • Ціна: 15 300 

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner