Компресор МАЗ 500-3509015

Конструкція і принцип роботи компресорів МАЗ

Конструкція двоциліндрового компресора МАЗ

Компресор МАЗ всіх моделей мають досить простий пристрій. Основу агрегату становить блок циліндрів, у верхній частині якого розташовані циліндри, а в нижній — колінчастий вал зі своїми підшипниками. Картер блоку закривається передній і задній кришками, на блок через прокладку (прокладки) монтується головка. В циліндрах розташовані поршні на шатунах, монтаж цих деталей здійснюється через вкладиші. На носку колінчастого встановлюється шків або шестерня приводу, монтаж шківа/шестерні — шпонковий, з фіксацією від поздовжніх зміщень за допомогою гайки.

У блоці і колінчастому валу виконані масляні канали, що подають мастило до частин, що труться деталей. Масло під тиском по каналах в коленвалу надходить до шатунним шийок, де змащує поверхні спряження вкладишів і шатуна. Також мало під тиском шатунних шийок через шатун надходить до пальця поршня. Далі масло стікає і розбивається обертовими деталями на дрібні краплі — утворився масляний туман змащує стінки циліндрів і інші деталі.

У голівці блоку розташовані клапани — впускний, через який повітря з атмосфери надходить у циліндр, і нагнітальний, через який стиснене повітря подається до наступних агрегатів системи. Клапани — пластинчасті, утримуються в закритому положенні за допомогою витих пружин. Між клапанами знаходиться розвантажувальний пристрій, який при надмірному зростанні тиску на виході компресора відкриває обидва клапана, забезпечуючи вільне проходження повітря між ними через розвантажувальний канал.

Принцип роботи повітряних компресорів простий. При запуску мотора вал агрегату починає обертатися, через шатуни забезпечуючи зворотно-поступальні руху поршнів. При опусканні поршня під дією атмосферного тиску відкривається впускний клапан, і повітря, попередньо пройшовши через фільтр для видалення забруднень, наповнює циліндр. При підйомі поршня впускний клапан перекривається, в цей же час закритий і нагнітальний клапан — тиск усередині циліндра зростає. При досягненні певного тиску відкривається нагнітальний клапан і повітря через нього перетікає в пневмосистему. Якщо тиск в системі занадто висока, то в роботу вступає розвантажувальний пристрій, відкриваються обидва клапана, і компресор працює в холосту.

У двоциліндрових агрегатах циліндри працюють в протифазі: коли один поршень рухається вниз і всмоктується в циліндр повітря, другий поршень рухається вгору і виштовхує стиснене повітря в систему.